中国海洋出产总值首破10万亿下一步怎样走

　　深圳以硬科技立异、绿色实践取场景化为焦点劣势。胡振宇阐发道，叠加“深港穗”科技集群登顶全球的严沉机缘，可摸索打制“研根本+深圳做+广州搞制制”链条，高校聚焦深海基因、海洋新材料等根本研究，深圳则依托深圳海洋大学、国际海洋立异研究院等搭建中试平台，将根本为可量产的水下机械人部件、海洋药物两头体等。

　　东京总排名第五，此中科技立异、城市管理均排名第二，国际影响排名第五，海事办事排名第六，科技立异能力和城市管理程度的全球领先地位为其海洋经济高质量成长供给了保障。

　　“蛋糕”不竭扩大，得益于海洋运输、海洋能源、海洋旅逛等多个财产的协同共进，也促使从头认知和定位海洋经济。

　　以青岛、深圳为代表的科技引领型城市，则应破解科研取财产“两张皮”问题，建立“根本研究—手艺攻关—”的全链条系统。

　　10月11日，由分析开辟研究院（中国·深圳）可持续成长取海洋经济研究所取广东粤港澳大湾区研究院结合编制的《全球海洋城市合作力指数演讲（2025）》（以下简称“演讲”）正式发布。分歧于保守榜单聚焦海事办事程度，演讲建立了经贸活力、科技立异、海事办事、国际影响和城市管理五大维度，反映了全球海洋城市成长逻辑从“保守海事枢纽”向“立异型海洋城市”的改变。

　　据悉，2024年LMC演讲建立了航运核心、海事金融取法令、海事手艺、口岸取物流、城市吸引力取合作力五大评价维度，聚焦海事财产专业合作力，侧沉航运、金融、手艺等垂曲范畴的行业话语权。

　　《全球海洋城市合作力指数演讲（2025）》供给了新的察看视角。风趣的是，评价逻辑、焦点核心虽有差别，但成果并非判然不同。

　　例如伦敦，正在科技立异、海事办事、国际影响和城市管理等方面均排名第一，经贸活力排名第二，各方面成长平衡领先。细化来看，做为已经的“日不落帝国”心净，伦敦现在的口岸吞吐量已不具劣势，却通过成长高端海事办事，以完美的海洋法令系统、发财的海事金融办事等，连结了正在全球海洋邦畿中的话语权。

　　两份演讲的共性结论是——海洋范畴国际顶尖城市款式不变，新加坡、伦敦、鹿特丹稳居全球第一梯队。以新加坡为例，其正在2024年LMC演讲中连任第一，航运核心（第1）、海事金融（第2）、口岸效率（第1）三维度平衡领跑；《全球海洋城市合作力指数（2025）》中，其经贸活力（第1）、国际影响（第2）同样居于前列。

　　挪威最大口岸城市奥斯陆也履历了从航运业向专业海事办事的转型，近年更凭仗北海油田堆集的海洋工程经验，鼎力成长海优势电、演讲显示，奥斯陆正在海洋生态和海洋科技方面表示超卓，PCT国际专利授权量跻身全球前十。

　　自15世纪“地舆大发觉”以来，海洋深度参取了每一次大国兴起的历程，成绩了“海上马车夫”的繁荣，亦建立起逾越洲际的“日不落帝国”。

　　目光锁定中国，除上海、两大老牌航运核心，中国城市正在第二、第三梯队中表示活跃，尤以深圳（第11位）、广州（第14位）、青岛（第16位）为代表。

　　规模扩大的另一面，海洋经济实力已不纯真由口岸规模、吞吐量决定。科技立异正深刻改变海洋财产的形态取价值创制体例，深海探测、海上新能源、海洋生物医药等前沿科技的冲破能力愈发成为焦点合作力。

　　“要破解‘大而不强’的当下痛点。”胡振宇告诉21世纪经济报道记者，中国海洋经济邦畿中，保守财产（如口岸、船舶制制）占比高，高端办事相对畅后。从财产逻辑看，人工智能、深海开辟、蓝碳买卖等新手艺已沉塑海洋经济合作法则，不再是单一比拼口岸规模，而是“硬基建+软法则+重生态”的分析较劲，中国若能正在这一轮手艺变化中抢占先机，就能冲破保守全球价值链的“低端锁定”。

　　韩国第一大口岸城市釜山，制船、轮胎出产居韩国首位，LNG船的研发能力、财产生态和产量领先全球，总排名全球第26，此中经贸活力排名第14、国际影响排名第24。

　　OECD预测，至2030年全球海洋经济产值将攀升至3万亿美元，规模媲美全球第七大经济体，海洋财产间接创制的就业岗亭超3100万个，间接带动就业人数高达2亿以上。

　　分析开辟研究院（中国·深圳）前海分院副院长、两份演讲的差别素质是“保守海事枢纽”取“立异型海洋城市”的评价逻辑分野。

　　新加坡做为演讲中亚洲排名第一的城市，凭仗高效的管理、完美的根本设备和优胜的地舆，吸引了大量国际海事企业和机构入驻；海洋工程配备劣势凸起，已构成设想、建制、研发、法令办事、金融办事甚至教育、培训等全财产链条。

　　“能源转型是一个全球性的世纪工程，将带来翻天覆地的变化，对保守能源的超越、的建构都具有主要意义。”胡振宇暗示，由手艺、立异驱动的“增量”是本次演讲的焦点亮点，意味着海洋实力的权衡尺度正从单一的海事能力多元，深海开辟、绿色能源、智能配备等前沿范畴亦被纳入考量，强调经济、科技、管理、生态的系统协同，此中就藏着中国沉塑全球海洋款式的汗青性机缘。

　　2024年，中国海洋出产总值初次冲破10万亿元大关，占P比沉稳步提拔至7。8%。这一里程碑式的数据背后，是上海、深圳、青岛等多座城市正在全球蓝色竞赛中的加快逃逐。

　　城市层面，目前全球海洋城市的合作中，保守航运核心安定居于领先地位，演讲评选的第一、第二梯队中，这类城市占支流，且它们也正在持续转型升级。

　　例如青岛蓝谷，其以崂山国度海洋尝试室为焦点，周边3公里范畴内结构70家科研机构、150家高新手艺企业，配套12家风险投资机构，2024年手艺合同成交额达86亿元，当地率45%，远超全国平均的20%。

　　具体来看，深圳正在海洋电子消息、高端配备制制及水下机械人等新兴范畴具有强劲的立异能力，高新手艺涉海企业超2500家；青岛则具有约占全国1/5的涉海科研机构、1/3的部级以上涉海高端研发平台和近1/3的涉海两院院士，劣势集中于前沿立异。

　　再城市，上海正在两份演讲中均进入全球前十，依托口岸规模取财产链完整性，成为亚太航运枢纽；正在2024年LMC演讲中排名虽略有下降，至第12位，但凭仗港政策取通俗法系统，正在海事金融取仲裁范畴仍连结劣势。青岛正在两份榜单中排名差距相对较着，正在2024年LMC演讲平分别位列第23、第28。保守海事范畴虽有短板，但正在《全球海洋城市合作力指数（2025）》平分别排名第11、第16，科技立异等新兴维度劣势较着。

　　今天夜间到明天白日，杭州湾是0。6到1。2米的轻浪，浙北、浙中和浙南三个海域是1。6到3。2米的中到大浪。

　　这不只由于，海运承担全球80%以上的货色运输量，绝大大都国度都不成避免地参取此中，更由于——全球蓝色经济的“蛋糕”正不竭做大。

　　以上海为代表的航运枢纽型城市，可摸索以数字港航为根本，拓展航运金融等高附加值办事。例如，上海洋山港依托5G+AI手艺实现集拆箱船埠全流程从动化，桥吊功课效率提拔40%，船舶准班率从65%提高至82%；同时建立“数字孪生口岸”平台，整合船公司、货代、海关等200余家机构数据，使供应链协同响应时间缩短至1小时内，使上海港正在连结全球货色吞吐量第一的同时，口岸办事业收入占比从20%提拔至35%。

　　OECD正在《海洋经济2050》中预警：全球海洋经济坐正在十字口，若能源转型裹脚不前，2050年其添加值将萎缩20%；若加快洁净手艺，添加值无望实现40%强劲增加。

　　头部城市中，上海无望跻身三强，依托“航运要素集聚+数字化转型”补齐海事金融取法令短板；青岛凭仗“AI+海洋”先发劣势，或从第二梯队跃升至准第一梯队；而“深港穗”、山东半岛（青岛、烟台）等集群将打破单一城市合作逻辑，构成“手艺—制制—办事”协同的区域合作力，挑和新加坡、伦敦的单点从导地位。